| Content | Специальная пластичная смазка с 5% содержанием дисульфида молибдена (MoS2). Изготовлена на основе тщательно подобранных высокоочищенных базовых масел с добавлением загустителя из 12-гидроксистеарата лития, дисульфида молибдена (MoS2), противозадирной присадки, ингибиторов коррозии и окисления.Применение:•Шасси.•Прицепные устройства седельного тягача •Роликовые цепи, цапф, зубчатые передачи, кабели, шкивы, салазки и подшипники шасси •Шаровые шарниры, поворотные шкворни, опорно-сцепные устройства •Подшипники качения энергетического оборудования, машин и механизмов •Шаровые опоры, подшипники скольжения, шлицевые соединения •Шарниры шлицевых валов и других скользящих или подверженных вибрациям или колебаниям поверхностей, где встречается коррозионное истирание.Стандарт качества:DIN 51825 KPF2N – 30 DIN 51825 KPF1N – 30 DIN 51825 KPF0N – 40 DIN 51825 KPF00N – 40Свойства:•Отличные рабочие характеристики в условиях сверхвысоких давлений и тонкоплёночной (граничной) смазки •Дисульфид молибдена (MoS2) поддерживает малый коэффициент трения скользящих поверхностей •Обеспечивает защиту от ударных и тяжёлых нагрузок •Обладает водонепроницаемостью и защищает от ржавчины •Широкий температурный диапазон применения: от – 30°С до +180°С •Отличная водостойкость, антикоррозионные и консервационные свойства •Наличие дисульфида молибдена (MoS2) гарантирует сохранение смазывающей способно- сти (живучести) в ситуациях, когда сама смазка уже истощена. Дисульфид молибдена обеспечит смазывание до того, пока не будет добавлена новая смазка. | | ADDINOL Kettenhaftspray - это синтетическое цепное масло в виде аэрозоля для смазки высоконагруженных мотоциклетных цепей (одной смазки хватает по меньшей мере на 1000 км) и скоростных цепей в промышленности. Великолепная длительная защита даже при сильной запыленности, а также воздействии холодной и горячей воды.Диапазон температур применения: от -30° С до +130 °С. | Проникающая суперсмазка Механик Hi-Gear (арт. HG5510)Проникающая суперсмазка «МЕХАНИК» в форме аэрозоля подходит для профессионального и бытового использования, значительно увеличивая производительность ремонтных работ. Обладает сверхвысокой проникающей способностью.НАЗНАЧЕНИЕ:для быстрого разъединения прикипевших и приржавевших метизов, а также для смазки:замков и дверных петель рычагов привода заслонок карбюратора телескопических антенн крепежа элементов кузова и шасси.ДЕЙСТВИЕ:благодаря содержанию высокоактивных пассивирующих и преобразующих ржавчину компонентов скорость проникновения через заржавевший участок резьбы в 1,5-2 раза выше, чем у аналогичных смазок.Разрушает окислы и ржавчину внутри резьбовых соединений.Смазывает и защищает от коррозии наружные металлические элементы автомобиля.Не испаряется с поверхности металла, образует стойкую к коррозии защитную пленку.Рекомендуется использовать состав при нарезании резьбы.Применение:Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.Разъединение прикипевших метизов и крепежа:Обильно нанесите на крепеж.Дайте составу «проесть» ржавчину (несколько минут).Раскачайте болт или гайку ключом и отверните, не прикладывая чрезмерных усилий. Если болт или гайка не поддается, нанесите состав повторно и обстучите крепеж легкими ударами молотка.Сильно заржавевшие гайки или болты больших размеров нужно обильно обработать составом за 30 минут до ремонта.Смазка:Нанесите смазку тонким ровным слоем на смазываемые поверхности. Используйте трубочку-насадку для смазывания личинок замков, петель дверей и других труднодоступных мест. | Предназначено для механических частей автомобиля, домашнего хозяйства и использования в промышленности. Быстро проникает в зазоры между деталями и эффективно растворяет ржавчину. Смазывает и образует защитную пленку от коррозии, вытесняет влагу, обеспечивает демонтаж, устраняет скрип в металлических механизмах. Без силикона.1. Позволяет легко открутить ржавые гайки и любые тугие резьбовые соединения2. Предотвращает скрип и обеспечивает легкость хода движущихся механизмов3. Очищает поверхность от въевшейся грязи и формирует защитную пленку (легко удаляет жир, битумные пятна или остатки клея)4. Защищает от коррозии и окисления5. Предотвращает замерзание и придает влагоотталкивающие свойства (помогает завести влажный двигатель)6. Смазывает детали, не оставляя жирных или липких следов | Высокотемпературная смазка для тормозных систем автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.СВОЙСТВА:- Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С - Антикоррозионные свойства - Защита деталей тормозной системы от пригорания - Защита резиновых деталей суппорта от деформации - Устойчивость к вымыванию водой - Защита от воздействия соли и грязи - Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0Смазка прослужит до следующей замены колодок.При смене колодок необходимо смазать:1. Нерабочие и торцевые поверхности колодокНанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность и её торцевые части.Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков!2. НаправляющиеОбработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж. .Смазка МС1600 — это профессиональный инструмент,требующий соблюдения правил применения: наносится тонким слоем на чистые поверхности.3. ПоршеньОбработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы. Смазка наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца.РАСХОД 5 г МС 1600 достаточно для обработки одного комплекта колодок.УЗЛЫ ПРИМЕНЕНИЯ:-направляющие суппортов (толщина слоя -0,1мм)-нерабочие поверхности и торцы тормозных колодок-поверхность поршня (толщина слоя -0,1мм)-эластомерные манжеты суппортов (!)-соединительные элементы выхлопной системы, повергающиеся воздействию высоких температур |
АКЦИЯ
В корзину
