Категории
АКЦИИ
Автокрепеж (клипсы, пистоны, форсунки)
Автохимия
- Антигели, водный р-р мочевины, размораживатели
- Очистители, чернитель шин,преобразователи ржавчины
- Средства для фильтров, пропитка
Антисептик
Герметики, сварка, клей, паста притирочна
Краска, грунтовка, шпатлевка, мовиль,мастика
Полироль, зашиты, реставратор, антидождь
Присадки
Смазки, быстрый старт
Шампунь, воск, моющие ср-ва
Аккумуляторы
Аксессуары
Инструмент
Колесный крепеж
Масла
Спецжидкости
Товары для ТО
Фильтры
АКБ
Пуско-зарядное устройство
Стартовые провода
Электролиты, вода дистилированная
Картинка металическая
Освежители
Салфетки, губки
Масла 2х-тактные мото и спецтехника
Масла 4х-тактные мото и спецтехника
Масло вилочное
Масло для АКПП,вариаторов,роботов
Масло индустриальное
Масло компрессорное
Масло моторное
Масло промывочное
Масло трансмиссионное
Масло цепное
Антифриз
Фильтр салонный
Фильтр топливныйНАШИ НОВОСТИ
- Три десятка лет — и мы только разогреваемся!
04.12.2025 - Новинка! BMW TwinPower Turbo Longlife-04
17.11.2025 - Новинка! ENEOS X
13.11.2025
LAVR MOTO Смазка цепи Дорожная, 400 мл Ln7714
568 ₽
Липкая синтетическая смазка для быстродвижущихся цепей мототехники. Специально разработана для дорожных мотоциклов с уплотнителями типа О-ring, X-ring, Z-ring и без уплотнителей. Образует смазывающую пленку, стойкую к воздействию воды и грязи. Защищает сальники цепи независимо от нагрузок и скоростей. Увеличивает срок службы цепи, уменьшая трение.100% СинтетическаяВосстанавливает эластичность сальниковУдерживается на цепиУменьшает износНе вымывается водойПредотвращает образование коррозииПеред обработкой цепь очистить от следов старой смазки и грязи с помощью Очистителя цепи Ln7701. Тщательно встряхнуть баллон перед использованием.1. Нанести средство тонким слоем на внутреннюю часть цепи, медленно поворачивая колесо для максимального проникновения.2. Дать средству высохнуть в течение 10 — 15 минут, после чего защитные свойства достигнут максимума. На поверхности останется прозрачная пленка.3. Удалить излишки смазки ветошью.Для достижения наилучшего результата использовать при температуре баллона выше +14°C. Избегать попадания смазки на тормозные механизмы!
| Вес | 0,28 кг |
|---|---|
| Объем | |
| Производитель | |
| Состав | |
| Тип контейнера |
Похожие товары
-
Автохимия
Смазка солидол жировой OILRIGHT 250г в тубе
83 ₽
В корзинуСмазка Ойлрайт водостойкая. Является эксплуатационно-консервационной Температурный интервал применения: от -30°C до +65°CПредназначена для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидолонагнетателей при t до -20°C.Эксплуатационные хар-ки:обладает лучшими вязкостно-температурными свойствами, меньше уплотняется при хранении, а также тиксотропно не упрочняется при отдыхе после …
-
Автохимия
Смазка цепи Синтетическая, 400 мл Ln1906
465 ₽
В корзинуСинтетическая смазка для обработки цепей вело- и мототехники. Антифрикционные присадки проникают внутрь звеньев и обеспечивают плавность переключения передач и бесшумность работы механизмов. Смазка не содержит липких компонентов и препятствует налипанию песка и грязи. Подходит для всех типов цепей. Используется для консервации в межсезонье.100% синтетическаяПрозрачнаяДля шоссейных, горных и трековых велосипедовПрименима в сухих и влажных условияхНе вымывается …
-
Автохимия
Смазка PAG для направляющих суппортов 5г
159 ₽
В корзинуСмазка для направляющих и поршня суппорта PAGСмазка для направляющих и поршня суппортаПолиалкиленгликолевая литий-комплексная смазка для направляющих суппорта и тормозного поршня. Смазка PAG износоустойчива в условиях малых колебательных перемещений — ключевая характеристика для направляющих суппорта, совершающих сотни мелких движений вперед-назад за одну поездку. Рабочая температура от -40 до +200. Не коксуется, не вымывается водой.
-
Автохимия
КС»Супротек Триботехническая смазка «Универсал-м» 200 мл
744 ₽
В корзинуВосстанавливающая триботехническая смазка содержит активные компоненты (в том числе дисульфид молибдена), создающие условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.